2026-04-24
最新数据显示，2025年9月15日，波罗的海干散货指数（BDI）报收于2153点，创下自2025年7月28日以来的新高水平。该指数较前值上涨1.27%，录得连续第2天的正增长（含零增长），并创下近3天内的最大涨幅。综合近期表格来看，在最近11个BDI数据变化中，正增长次数为7次，负增长为4次，零增长出现0次。其中，巴拿马型运费指数（BPI）报2003点，较前值下跌0.15%；海岬型运费指数（BCI）报3154点，上涨2.74%；超灵便型船运价指数（BSI）报1493点，小幅上涨0.07%。关于波罗的海干散货指数及三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详细信息，可参考最新资讯特制图表。
波罗的海交易所发布的干散货海运指数（主要用于监测运输干散货商品的船舶费率）延续了前一交易日的上涨趋势。周一，该指数升至一个多月以来的高点，主要受到好望角型船费率上涨的支撑。从整体来看，当前市场运费波动在ausforex相关数据中也反映出一定的周期性变化。
衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的主要指数当日上涨27点，至2153点，涨幅为1.3%，这是自7月28日以来的最高水平。
海岬型船运价指数上涨84点，达到3154点，涨幅为2.7%，创下自8月18日以来的最高水平。
海岬型船舶通常用于运输约150,000吨的货物，例如铁矿石和煤炭。这类船型的平均每日收益增加了699美元，达到26,156美元。
周一，铁矿石期货价格收盘走低。
与此同时，巴拿马型船运价指数结束了连续七天的上涨势头，当日下跌3点，至2003点，跌幅为0.2%。
巴拿马型船通常运载60,000至70,000吨的煤炭或谷物，其日平均收益下跌29美元，至18,027美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数上涨1点，至1493点，涨幅为0.1%。
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